Aplicación de la tecnología de aleación de zinc-níquel en anticorrosión a largo plazo de sujetadores de minas de carbón
2023-07-03
Aplicación de la tecnología de aleación de zinc-níquel en la anticorrosión a largo plazo de los sujetadores de minas de carbón Yi Chunlong, Ou Xuemei, Tang Dafang (Universidad de Minería y Tecnología de China, Xuzhou, Jiangsu 221008, China) El estudio sistemático sobre las propiedades de la aleación de nickas de Zinc-Nickel recubrimientos. 1 Overview El ambiente de mina de carbón subterráneo pobre, componentes complejos de calidad del agua, acompañados de dióxido de azufre
Aplicación de la tecnología de aleación de zinc-níquel en la anticorrosión a largo plazo de los sujetadores de minas de carbón Yi Chunlong, Ou Xuemei, Tang Dafang (Universidad de Minería y Tecnología de China, Xuzhou, Jiangsu 221008, China) El estudio sistemático sobre las propiedades de la aleación de nickas de Zinc-Nickel recubrimientos.
1 Descripción general El entorno de la mina de carbón subterráneo es duro, la calidad del agua es compleja y se acompaña de varios gases nocivos como el dióxido de azufre. Los sujetadores en la mina están en un ambiente húmedo y corrosivo durante muchos años. Los métodos tradicionales de los sujetadores anticorrosión, como la galvanización, se utilizan bajo tierra durante 1 año. La izquierda y la derecha se oxidarán y morderán. Con la aplicación exitosa de la tecnología anticorrosión de pulverización de arco en equipos de Wellbore, el problema anticorrosión a largo plazo de los sujetadores de minas de carbón se ha vuelto cada vez más prominente, y la tecnología de protección de los sujetadores también ha presentado mayores requisitos.
En la actualidad, la mayor parte del tratamiento protector de los sujetadores adopta procesos tradicionales como la galvanización y la galvanización en caliente. En el entorno duro, la resistencia a la corrosión no puede cumplir con los requisitos. En casos severos, incluso la corrosión conduce a una falla temprana y causa un accidente de seguridad. Por lo tanto, es de gran importancia estudiar la tecnología de protección de corrosión de los sujetadores.
(3) Se aplica al patio de pozo auxiliar de la mina de carbón y reemplaza el carro manual con maquinaria para reducir la intensidad del parto. Puede guardar 2 trabajadores de carros por turno, ahorrar el tiempo de operación auxiliar de la operación de transferencia y mejorar las condiciones de gestión y mantenimiento de la operación.
(4) Se puede usar en el sitio del pozo del eje auxiliar para estar equipado con otros equipos (: I99911, editor responsable: Wang Zongqi)) los requisitos generales de fondo de pozo, con las características de las minas de carbón de China.
El tocadiscos puede ingresar al automóvil en una dirección, salir en dos direcciones o ingresar al automóvil en dos direcciones, y los requisitos para salir en una dirección.
Dependiendo de los requisitos del diseño del sitio, la unidad de accionamiento del diseño está a continuación, y la unidad de accionamiento también se puede colocar en la parte superior.
3 La continuidad de la naturaleza avanzada del equipo. El tocadiscos eléctrico del auto de la mina hace que el auto de la mina funcione continuamente cuando se gira. Por lo tanto, el auto de la mina tiene una gran capacidad de pase al girar, lo que acorta el tiempo de ciclo del auto de la mina.
El auto 5T Mine puede ser transferido por el mismo equipo, lo que puede reducir en gran medida el trabajo de diseño y otra carga de trabajo auxiliar. Reduzca los costos de procesamiento, facilite la generalización del equipo, la estandarización y la gestión científica.
Es fácil aplicar el monitoreo de microcomputador, realizar la mecanización, la gestión automática y mejorar la productividad laboral.
Se puede usar en el estacionamiento horizontal subterráneo de minas de carbón, lo que puede reducir la longitud de la carretera en más de 100 m y ahorrar fondos de construcción.
El carrusel del eje eléctrico se usa en el eje auxiliar del eje auxiliar, que puede reducir el espacio del piso en el patio de anillo cuadrado industrial. Esto es especialmente importante en el caso de una gama limitada de pilares de carbón industrial.
El carrusel del eje eléctrico se usa en el patio de circulación del eje auxiliar para que el auto de la mina no fuera de la cabeza del pozo y resuelva el problema del fondo congelado en la región alpina.
Reducir el área de construcción y el volumen de la construcción de la carcasa de la cabeza de pozo conduce al aislamiento de la cabeza del pozo.
El ingeniero jefe de la supervisión del proyecto, publicó muchos artículos.
La cantidad de aumento y aumento de G más 2 sujetadores Comparación de método anticorrosión común 21 Capa de placas de zinc de sujetador electroalvanizado en el entorno de la mina de carbón La vida anticorrosión es de solo 1 ~ 2 años. Aunque el electro-galvanizado tiene un efecto anticorrosión en los componentes de acero, y todavía se usa ampliamente hoy en día, con la mejora continua de los requisitos anticorrosión en el entorno de uso, la electro-galvanización ya no puede satisfacer las necesidades.
El recubrimiento galvanizante galvanizante en caliente es más grueso que el electro-galvanizado, y su resistencia a la corrosión es mayor que la de electro-galvanizado. Sin embargo, para las partes del sujetador, el grosor del recubrimiento no se puede aumentar infinitamente debido a la tolerancia del hilo. En segundo lugar, no hay una película de pasivación de cromato en la superficie galvanizada en caliente, por lo que la vida útil resistente a la corrosión de las partes del sujetador que usa anti-acorrosión galvanizante en caliente también es corta. La galvanización en caliente para el sujetador anticorrosión también aumenta la complejidad del proceso: en primer lugar, el hilo del sujetador debe tener suficiente tolerancia negativa; En segundo lugar, debido a que el recubrimiento de inmersión llena el hilo, la parte roscada debe ser roscada. También es inevitable que se elimine la capa de zinc local y el sustrato esté expuesto, lo que resulta en la falla de la protección de la corrosión local. La temperatura de la galvanización en caliente es superior a 300 ° C. Para algunas piezas tratadas con calor, las propiedades del material pueden cambiar, lo que resulta en cambios en las propiedades mecánicas y que afectan el uso.
El principio de formación de 23 Dacromet Coating Dacromet Coating es sumergir la pieza de trabajo y hornear a 300 ° C para formar un recubrimiento. Es un recubrimiento catódico, que puede resistir el aerosol de sal neutra durante más de 480 h, y tiene una buena resistencia a la corrosión. Sin embargo, el recubrimiento de Dacromet tiene una baja dureza, y el sujetador de Dacromet puede causar rasguños de recubrimiento al chocar o atornillar, lo que resulta en una disminución en la resistencia a la corrosión. El proceso de formación de recubrimiento de Dacromet requiere que la pieza de trabajo se hornee varias veces, lo que puede causar cambios en las propiedades mecánicas de la pieza. El equipo de producción de recubrimiento de Dacromet tiene una gran inversión y un alto costo de procesamiento.
Con el desarrollo de la tecnología industrial, los requisitos para la tecnología anticorrosión y los recubrimientos anticorrosión se han mejorado continuamente. Los recubrimientos de aleación de níquel en zinc han comenzado a aplicarse. Las características de recubrimiento de aleación de níquel en zinc: el recubrimiento de aleación de níquel de zinc (color blunt) tiene una buena resistencia a la corrosión y es un recubrimiento anticorrosión de larga duración.
El grosor del recubrimiento está dentro de la tolerancia del hilo y la vida útil de la corrosión se puede duplicar sin cambiar las condiciones de procesamiento del sujetador.
Tiene una cierta resistencia al desgaste y la dureza es mayor que otros métodos anticorrosión, para evitar daños en la capa de placas cuando el hilo se descongele repetidamente.
El recubrimiento tiene una buena resistencia al choque térmico, no produce fragilidad de hidrógeno y no cambia las propiedades mecánicas del material.
El proceso es simple, el control de operación es preciso y el costo de producción es bajo. 3 Proceso de electrodeposición de aleación de níquel de zinc 31 La formación de la capa de placas de aleación de níquel de zinc se forma mediante la electroplatación de sal de zinc, sal de níquel, sal conductora y aditivos. La co-deposición anormal en el mismo potencial de polarización es un solo recubrimiento de aleación de níquel de zinc c-fase. Después del tratamiento de pasivación, se obtiene una capa de recubrimiento de aleación de níquel altamente resistente a la corrosión. Para cumplir con los diferentes requisitos de resistencia y apariencia de corrosión, se puede obtener un recubrimiento de aleación de zinc-níquel que se pasiva por color, blanco o negro.
32 Proceso de electrodeposición Pretratamiento Y Deslacaje + Limpieza y Descarustación de limpieza Y Activación + Lavado de agua Y Entendido de níquel de zinc de zinc aleación de tres etapas de enjuague de contracorriente y pasivación y lavado de prueba de clasificación de prueba seca.
33 Solución de placas y condiciones de proceso La solución de recubrimiento y las condiciones del proceso se muestran en la Tabla 1. Tabla 1 Solución de placas y condiciones de proceso Elementos Color, blanco blanco, negro, blanco, sal de sal pasivada / contenido de recubrimiento GL-1 /% restante espesor de recubrimiento de Zn / temperatura de LM LM / ° C Densidad de corriente de pH DK (enchapado de colgantes) (enchapado enrollado) (enchapado de colgantes) (enchapado de balanceo) 4 Propiedades de recubrimiento de aleación de níquel de zinc apariencia de recubrimiento de estudio. El recubrimiento es de color blanco plateado brillante y puede tener una película de pasivación negra blanca de cinco colores.
85, a través de la prueba de pulido de fricción de bola de acero (adecuada para recubrimiento delgado), prueba de matrícula cruzada, prueba de flexión, prueba de tracción, el recubrimiento no tiene fenómeno de pelado y pelado.
Grosor de recubrimiento. El grosor del recubrimiento tiene un efecto significativo sobre la resistencia a la corrosión. El grosor del recubrimiento es generalmente 5 ~ la dureza del recubrimiento de acuerdo con el tamaño y la resistencia a la corrosión del sujetador. La dureza de Vickers de los recubrimientos de aleación de zinc-níquel con diferentes contenidos de níquel se midió mediante un probador de microdicomisidad de tipo M. Los resultados se muestran en la Tabla 2. Se encuentra que la dureza del recubrimiento de aleación de zinc-níquel es más alto que el de la galvanización, y el zinc con el diferente contenido de níquel en la Tabla 2 recubrimiento de la aleación de níquel recubrimiento de níquel Contenido de níquel /% Dureza / HV recubrimiento de HV Contenido de níquel y pasivabilidad. Los recubrimientos de aleación de níquel en zinc estudiados en este proceso se midieron simultáneamente por microscopio electrónico de barrido S250MK3, método gravimétrico químico y método colorimétrico espectrofotométrico. Los resultados de la medición del mismo lote de muestras fueron básicamente los mismos. Los recubrimientos con diferentes contenidos de zinc-níquel se controlan de acuerdo con diferentes requisitos de resistencia a la corrosión y color de pasivación.
El recubrimiento es resistente al choque térmico. La muestra de recubrimiento de aleación de níquel en zinc se calienta a una temperatura establecida en un horno, e inmediatamente se sumerge en agua a temperatura ambiente para enfriar después de sacar, y el recubrimiento no es de piel, no burbuja o desprendimiento, y el choque térmico del Se investiga el recubrimiento de aleación de níquel en zinc. actuación. Resultados de la prueba El recubrimiento de aleación de zinc-níquel tiene una temperatura de resistencia al choque térmico de hasta 250, y la muestra muestra burbujeante y pelado, pero la muestra todavía no tiene burbujeamiento ni pelado cuando se enfría lentamente.
Resistencia a la corrosión de recubrimiento de aleación de zinc-níquel. El recubrimiento de aleación de níquel de zinc proporciona protección catódica para sujetadores y tiene una excelente resistencia a la corrosión. El recubrimiento de aleación de zinc-níquel y similares se sometieron a polarización débil para medir la densidad de corriente de corrosión en una solución de NaCl al 5%, y se utilizó un pulverización de sal neutra. La prueba confirmó que la resistencia a la corrosión del recubrimiento de aleación de zinc-níquel está relacionada con el contenido de níquel del recubrimiento, y la resistencia a la corrosión del recubrimiento de aleación Zn-Zn-Nickel es la mejor. El equipo utilizado en la prueba fue el instrumento de medición de la tasa de corrosión instantánea CMB-1510B y el cuadro de prueba de corrosión multipropósito tipo DF-27.
Tabla 3 Corriente de corrosión Prueba de pulverización de sal y neutral Resultados de diferentes recubrimientos de contenido de níquel Tipo de recubrimiento Espesor de recubrimiento / L Film Passivation Corriente Corriente Densidad de sal de sal neutro Tiempo de óxido rojo / H Electroplatación Zn Color Blunt Hot Dip Zn Color Blunt Zinc Níquel Plazo, Dip Hot Hot Color Dip, Dip Hot Hot Color densidad de corriente de corrosión galvánica en función del tiempo 1 Una galvanización de inmersión en caliente en salmuera; 2 - Galvanizando en agua caliente en agua del grifo; 3 - aleación de zinc -níquel en salmuera; 4 - aleación de zinc -níquel en agua del grifo. Prueba de colgación en el sitio en la mina de carbón de Sanhejian de la Oficina de Minería de Xuzhou y la mina de carbón de Yaoqiao de Datun Coal and Electricity Company ha logrado buenos resultados. Se ha aplicado con éxito a Henan, Shandong, Liaoning, Gansu, Hebei, Jiangsu y otras minas de varios sujetadores estándar, pernos U, arandelas, anclajes, clips de nodos, etc. , use 3 ~ 4 años de buenos resultados, sin óxido. Además, los recubrimientos de aleación de níquel de zinc también se han aplicado en sujetadores de automóviles, barandillas, electrodomésticos y equipos de control electrónico.
La densidad de corriente de corrosión del recubrimiento de aleación de 6 zinc-níquel en el medio es mucho menor que la de la capa electroalvanizada y la capa galvanizada en caliente, y la vida resistente a la corrosión es larga.
El recubrimiento de aleación de níquel de zinc-níquel alta resistente a la corrosión con baja tasa de corrosión será la dirección de desarrollo de la protección contra la corrosión a largo plazo de las piezas de acero con recubrimiento anódico. Su tendencia de desarrollo es reemplazar la electroplatación de zinc, galvanización en caliente y recubrimiento de cadmio.
En el entorno de la mina y otros entornos industriales, el recubrimiento de aleación de níquel de zinc es el método preferido para la protección de corrosión a largo plazo de los sujetadores.
